Vieglo auto tirgus jūlijā audzis vien par 7% pret 2020. gada jūliju (1816 vienības pret 1697), taču joprojām būtiski atpaliek no 2019. gada pārdošanas apjomiem (1921 vienības). Ražotāju problēmas ar komplektējošo daļu trūkumu ar vien būtiskāk ietekmē arī Latvijas auto tirgus pārdošanas apjomus, noliktavas ir praktiski iztukšotas un to papildinājumi būtiski kavējas, pie tam arī ražotāji neņemas prognozēt, kad auto ražošana varētu normalizēties un atgriezties iepriekšējos apjomos.
Ar 17% tirgus daļu, līderpozīciju nostiprinājusi Toyota, kam seko VW ar 13% un Skoda ar 12%. Tiesa, atšķirībā Toyota kura savu tirgus daļu ir audzējusi par 0.6 procentpunktiem, VW un Skoda tā ir samazinājusies par attiecīgi 0.3 un 0.2 procentpunktiem.
Jūlijā būtiski sarucis arī elektroauto pārdošanas apjoms, kas iespējams saistīts ar izsludināto valsts atbalstu elektroauto iegādei no 2022. gada. Jūlijā pārdoti vien 15 jauni elektroauto, pretstatā jūnijā pārdotajām 36 vienībām. Līderis starp jaunajiem elektroauto ar 4 vienībām ir Porsche Tycan.
Salīdzinoši labāk sokas vieglā komerctransporta segmentam. Tajā fiksēts 29% pieaugums pret pērnā gada jūliju. Arī smagais komerctransports jau 10 mēnesi pēc kārtas uzrāda lielu pieaugumu. 230% pret 2020. gada jūliju un 184% pret 2020. gada šo pašu periodu kopumā. Taču arī šo segmentu ar vien vairāk satrauc bažas par iespējamajiem piegāžu kavējumiem un attiecīgi iespējamo pārdošanas apjomu kritumu tuvākajā nākotnē. Tāpat arī turpinās autobusu piegādes sakarā ar jauno Auto Transporta Direkcijas pasažieru pārvadājumu iepirkumu. Jūlijā piegādāti 11 jauni autobusi, kas ir 450% pieaugumus pret 2020. gada jūliju.
Deficīts jauno auto segmentā ietekmē arī lietoto auto piedāvājumu. Arī lietoto auto jūlijā tirgus pieaudzis vien par 9%, lai gan gada perioda pieaugums pret šo pašu periodu 2020. gadā ir 23%. Neskatoties uz kopējo pieauguma kritumu, rekord radītājus uzrāda lietoto elektro auto imports. 63 vienības mēnesī ir absolūti lielākais rādītājs Latvijas vēsturē, bez tam 30 no tiem ir BMW i3, otrajā vietā ar 8 vienībām Tesla Model 3.
“Neziņa turpinās. Ja iepriekšējo gadu pavadījām pandēmijas izraisītā neziņā par ierobežojumiem, tad šobrīd šī neziņa ir par to vai un kad piegādes atjaunosies normālā režīmā. Lielākās problēmas saistītas ar biedru dalību dažādos apjomīgos iepirkumos, kuri uzliek piegāžu saistības, taču šobrīd neviens ražotājs tās neuzņemas garantēt.”
Andris Kulbergs
Auto Asociācija prezidents.
